Für Regierungen, Unternehmen und Haushalte verfügbare nachfrageorientierte Maßnahmen umfassen Straßenverkehr, Luftverkehr, Kochen und Industrie, angesichts der Belastungen auf den Märkten für Diesel, Flugbenzin und LPG
Die Internationale Energieagentur hat heute eine Reihe von nachfrageseitigen Maßnahmen vorgestellt, die Regierungen, Unternehmen und Haushalte ergreifen können, um die wirtschaftlichen Auswirkungen der Störungen der Ölmärkte durch den Krieg im Nahen Osten auf Verbraucher zu mildern.
Der Konflikt hat die größte Versorgungsstörung in der Geschichte des globalen Ölmarktes ausgelöst, wobei der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus, die normalerweise etwa 20 % des weltweiten Ölverbrauchs ausmacht, auf einen Rinnsal reduziert wurde. Etwa 20 Millionen Barrel Rohöl und Ölprodukte pro Tag durchqueren typischerweise die Straße. Der Verlust dieser Strömungen hat die Märkte erheblich verschärft, wodurch die Rohölpreise über 100 US-Dollar pro Barrel gestiegen sind und noch stärkere Anstiege bei raffinierten Produkten wie Diesel, Flugbenzin und verflüssigtem Erdölgas (LPG) vorangetrieben sind.
Die Wiederherstellung des Transits durch die Straße von Hormus bleibt unerlässlich, um die globalen Energiemärkte zu stabilisieren. In der Zwischenzeit handeln die Länder sowohl auf Angebot als auch auf Nachfrage. Am 11. März einigten sich die IEA-Mitgliedsländer darauf, 400 Millionen Barrel Öl aus Notfallreserven freizusetzen – der größte Aktiengewinn in der Geschichte der Agentur. Allerdings können allein angebotsseitige Maßnahmen das Ausmaß der Störung nicht vollständig ausgleichen. Die Bewältigung der Nachfrage ist ein entscheidendes und unmittelbares Instrument, um den Druck auf Verbraucher zu verringern, indem die Erschwinglichkeit verbessert und die Energiesicherheit unterstützt wird.
Ein neuer IEA-Bericht identifiziert zehn Maßnahmen, die von Regierungen, Unternehmen und Haushalten schnell umgesetzt werden können. Diese Maßnahmen konzentrieren sich hauptsächlich auf den Straßenverkehr, der etwa 45 % der weltweiten Ölnachfrage ausmacht, decken aber auch die Luftfahrt, Küche und die Industrie ab. Eine breite Verbreitung, wo möglich, würde ihre weltweite Wirkung verstärken und helfen, den Schock abzufedern.
“Der Krieg im Nahen Osten verursacht eine große Energiekrise, einschließlich der größten Versorgungsstörung in der Geschichte des globalen Ölmarktes. Mangels einer schnellen Lösung werden die Auswirkungen auf Energiemärkte und -wirtschaften zunehmend gravierender”, sagte IEA-Geschäftsführerin Fatih Birol. “Als globale Energiebehörde tut die IEA alles, um die Stabilität der Energiemärkte zu unterstützen. Wir haben kürzlich die bisher größte Freisetzung von IEA-Notfallölbeständen gestartet – und ich stehe in engem Kontakt mit wichtigen Regierungen weltweit, darunter große Energieproduzenten und Verbraucher, im Rahmen unserer internationalen Energiediplomatie. Darüber hinaus bietet der heutige Bericht eine Auswahl an sofortigen und konkreten Maßnahmen, die von Regierungen, Unternehmen und Haushalten auf der Nachfrageseite ergriffen werden können, um Verbraucher vor den Auswirkungen dieser Krise zu schützen. Es greift auf die jahrzehntelange Expertise des IEA auf diesem Gebiet zurück und hebt Maßnahmen hervor, die in der Praxis in verschiedenen Kontexten nachweislich wirksam sind. Ich glaube, es wird Regierungen weltweit nützlich sein, sowohl in fortgeschrittenen als auch in Entwicklungsländern, in diesen herausfordernden Zeiten.”
Im Straßenverkehr kann eine Kombination aus Verhaltens- und politischen Maßnahmen schnelle Einsparungen bringen. Viele dieser Maßnahmen wurden in der Vergangenheit umgesetzt und werden in mehreren Ländern erneut in Betracht gezogen. Von zu Hause aus zu arbeiten, wo möglich, senkt den Kraftstoffbedarf für den Arbeitsverkehr, während die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn um mindestens 10 Kilometer pro Stunde den Kraftstoffverbrauch sowohl in Pkw als auch bei Gütergütern reduziert. Die Förderung eines Wechsels von Privatautos zum öffentlichen Nahverkehr, zusammen mit Maßnahmen wie dem abwechselnden Zugang zu privaten Fahrzeugen in Großstädten, kann Staus und Kraftstoffverbrauch weiter reduzieren. Weitere Vorteile können durch Carsharing und effizientere Fahrpraktiken sowie durch verbesserte Effizienz im Fracht- und Lieferbetrieb erzielt werden.
Über den Straßentransport hinaus können gezielte Maßnahmen den Druck auf besonders eingeschränkte Kraftstoffe verringern. Eine Reduzierung des Flugverkehrs, wenn Alternativen vorhanden sind, kann die Nachfrage nach Flugbenzin erheblich senken. Maßnahmen zur Verlagerung des LPG-Verbrauchs vom Transport hin auf essentielle Anwendungen wie Kochen können dazu beitragen, gefährdete Haushalte zu schützen. Gleichzeitig kann die Förderung der Nutzung alternativer sauberer Kochlösungen, wo möglich, die Abhängigkeit von LPG verringern und eine Rückkehr zu mehr verschmutzenden Kraftstoffen vermeiden, die der Gesundheit der Menschen schaden.
Auch die Industrie spielt eine wichtige Rolle. In Ländern, in denen LPG-Versorgung unter Druck steht, können Einrichtungen möglicherweise von LPG auf alternative Rohstoffe wie Naphtha umsteigen. Dies kann die LPG-Versorgung für dringende Anwendungen freisetzen – und durch kurzfristige Effizienz- und Wartungsmaßnahmen ergänzt werden, die zusätzliche Reduzierungen des Ölverbrauchs ermöglichen.
Regierungen können durch Maßnahmen des öffentlichen Sektors, regulatorische Maßnahmen und gezielte Anreize mit gutem Beispiel vorangehen, während sie sicherstellen, dass die Unterstützung der Verbraucher angemessen getimt und auf die Bedürftigsten fokussiert ist. Erfahrungen aus früheren Krisen zeigen, dass gezielte Unterstützungsmechanismen effektiver und finanziell nachhaltiger sind als breit angelegte Subventionen.
Auch wenn die im Bericht hervorgehobenen nachfrageorientierten Maßnahmen das Ausmaß des gestörten Angebots nicht erreichen können, können sie eine bedeutende Rolle dabei spielen, die Kosten für Verbraucher zu senken, Marktbelastungen zu verringern und Brennstoffe für essentielle Zwecke zu erhalten, bis die normalen Ströme wieder aufgenommen werden.
Das IEA veröffentlichte außerdem einen Überblick über alle nachfragebezogenen politischen Maßnahmen, die von Regierungen seit Beginn der Krise angekündigt wurden. Dies zeigt, dass viele Länder bereits Maßnahmen zum Schutz der Verbraucher durch Naturschutz- und finanzielle Maßnahmen ergreifen, ähnlich wie im Bericht behandelt.
Sofortige Maßnahmen zur Reduzierung der Nachfrage:
- Von zu Hause aus zu arbeiten, wo möglich
, verdrängt den Ölverbrauch durch das Pendeln, insbesondere dort, wo Jobs für Remote-Arbeit geeignet sind. - Senken Sie die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Autobahn um mindestens 10 km/h
. Niedrigere Geschwindigkeiten verringern den Kraftstoffverbrauch für Pkw, Lieferwagen und Lastwagen. - Förderung des öffentlichen Nahverkehrs
Ein Wechsel von Privatautos zu Bussen und Zügen kann die Ölnachfrage schnell senken. - Alternativer privater Autozugang zu Straßen in großen Städten an verschiedenen Tagen
Nummernschilder-Rotationsschemata können Staus und Kraftstoffverbrauch verringern. - Erhöhen Sie das Carsharing und führen Sie effiziente Fahrpraktiken
ein. Höhere Fahrzeugauslastung und ökologisches Fahren können den Kraftstoffverbrauch schnell senken. - Effizientes Fahren für Straßenfahrzeuge und Lieferung von Gütern
Bessere Fahrpraktiken, Fahrzeugwartung und Lastoptimierung können den Dieselverbrauch reduzieren. - LPG-Nutzung vom Transport
umleiten: Die Umstellung von Bifuel- und umgebauten Fahrzeugen von LPG auf Benzin kann LPG für Kochen und andere wichtige Bedürfnisse erhalten. - Vermeiden Sie Flugreisen, wo alternative Optionen bestehen
Die Reduzierung von Geschäftsflügen kann den Druck auf den Jetkraftstoffmarkt schnell verringern. - Wo möglich, wechseln Sie zu anderen modernen Kochlösungen
. Die Förderung von elektrischem Kochen und anderen modernen Optionen kann die Abhängigkeit von LPG verringern. - Flexibilität bei petrochemischen Rohstoffen zu nutzen und kurzfristige Effizienz- und Wartungsmaßnahmen
umzusetzen. Die Industrie kann helfen, LPG für essentielle Zwecke freizusetzen und gleichzeitig den Ölverbrauch durch schnelle betriebliche Verbesserungen zu reduzieren.
Quelle: IEA
Foto: IEA /Shutterstock